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Arrêté VLO : pourquoi il ne sert à rien (part. 1)
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Et voilà ! Vous n'avez pas utilisé la clé dynamométrique ! Une vis ou une bougie trop serrée : la vis est cassée ou le filetage est foiré ! Ce qui peut parfois agacer, peut aussi coûter très cher ; remplacer une culasse ou un jeu de carters moteur, y'a de quoi flipper... Heureusement, tout.....






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