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Salons & rassemblements

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Blois 2008
Quand les ailes tournent et que les voiles démâtent...

Le ELA (comprenez Emilio Lopez Aviacion) 07 se dote d'un S pour faire la différence ! Un S... comme Saute-vent. Voilà en substance comment résumer l'innovation du constructeur espagnol. Bien sûr, l'aménagement.....

Ce nouvelle déclinaison du chariot AirBorne se veut confortable, robuste, fiable et apte à se poser sur les terrains difficile grâce à ses pneus Toundra de 6 x 8. L'équipement de série comporte, outre le moteur.....

Après vingt ans chez Cosmos en qualité de chef d'atelier, Jean-Michel Geay a acquis un savoir-faire qu'il serait bien dommage de voir disparaître. Alors lui sont venues deux idées. La première est de mettre à.....


Conçu pour apporter sécurité, protéger du froid, du vent, et apporter une bonne isolation acoustique, le casque Lazer Vertigo remplace l'ancien Nexus 2.6 du même constructeur, apportant des améliorations en terme.....

Quel pilote de pendulaire ne s'est jamais pris un « retour de boules » en détachant la barre de contrôle de sa machine ? Ceci n'arrivera plus avec le Fixe-Tout Astumania. Aussi pratique que l'élastique à boules,.....

Beringer : Kits machines
Le célèbre fabriquant de freins pour motos, autos et avions propose une nouvelles gamme de produits très ciblés pour avions CNRA et ULM : les kits personnalisés dédiés. Fort de ses succès en compétition avec des technologies de pointe et une approche professionnelle du développement de pièces de freinage à rendement élevé, la frime française réalise des kits complets comprenant 2 roues avec étriers double piston et disques Inox, 2 pneus, 2 axes, 1 ou 2 maîtres-cylindres avec réservoirs, 1 régulateur anti-blocage ou limiteur, les Durit tressées Inox et une notice de montage. Ce type de kit est déjà disponible pour Jabiru J170, J400 ou J430, Zenair 601 XL et 701, MCR biplace, Gaz' Aile et Sting Carbon. D'autres références suivront au rythme de la production et du développement. Prix moyen d'un kit : 1 800 € ttc. ULM technologie est distributeur des kits Beringer pour la France.

Beringer Aéro SA - 30 rue Pierre-Georges Latécoère - 05130 Tallard - 04 92 20 16 19 - communication@beringer-aero.com - www.beringer-aero.com

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En marge du salon des ULM était présent une amusante machine qui survole beaucoup, mais ne décolle jamais ; l'aéroglisseur Dauphin. Sustenté et propulsé par un moteur Rotax tricylindre 4 temps de 130 ch, il évolue.....

Un nouveau G1 XL est présenté : portes élargies de 5 cm, cône arrière remonté, lames de suspension en acier, dérive rehaussée en option... La réduction de poids est à l'ordre du jour : polissage des parties.....

Actuellement monté sur Zenair, Savannha, G1 et Sky Ranger, le moteur Ecoyota (concurrent du LOR 75 de Loravia) continue son programme d'essai. On a pu le voir monté sur le G1. La société JLT Motors poursuit son.....

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