AVentura ULM présentait cette année un nouveau chariot plus long et spacieux que celui précédemment montré depuis le Printemps de Valence 2007. En concurrence directe du Tanarg en terme d'habitabilité, il est conçu pour habiller le ''châssis'' en aluminium existant et redimensionné pour la circonstance. Le constructeur français n'envisage que la motorisation BMW Boxer mise au point par elle (double allumage, injection ''phasée'' électroniques pilotés par calculateur EV11 Sodemo, réducteur-embrayage centrifuge-amortisseur de couple...). Ce moteur de 1170 cm3 développe 100 ch à 6 100 tr/mn et 80 ch en croisière à 5 500 tr/mn. Il entraîne une hélice Duc FC tripale. La consommation indicative avec une aile iXess est de 8 litres à 90 km/h et 10 litres à 120 km. Le chariot complet avec moteur neuf est vendu 28 800 euros ttc, 25 340 € avec moteur reconditionné. La société iséroise propose par ailleurs une interface compatible avec les moteurs 1100 et 1150 Chapelet pour greffer le réducteur Ventura ULM.