La coupe esthétique du salon de Blois récompense les propriétaires et les constructeurs, qui apportent un soin particulier à la réalisation ou la décoration de leur ULM. Cette année, l'organisation animée par Marie-Claude Bouclet a désigné 2 ex-aequo à la première place. Jean-François Renard est l'un d'eux. Il présente son Kiebitz dont il a entrepris la construction en 2015 après avoir acquis les plans auprès du concepteur et les matériaux (tubes, bois, goussets...) auprès de AKS (Aéro Kit Service). Cette réalisation est pour lui l'aboutissement d'un rêve d'enfance, lorsque ses parents l'emmenaient sur les terrains d'aviation voir évoluer ces aéronefs de l'ancien temps. La préparation avant mise en croix a duré 3 ans, au long desquels le gérant de AKS, Pierre-Yves Tempier, visitait régulièrement le chantier et apportait soutien et conseils. A la suite, le projet s'est continué dans les locaux de AKS, pour réaliser l'entoilage sous la surveillance de Cindy Ferron (Renov'Plane), puis la peinture dans la cabine de l'atelier, selon une déco originale dessinée par le propriétaire. Six mois plus tard, et après avoir accouplé un magnifique Verner Scarlett 7U de 4740 cc, choisi pour son look inimitable et sa sonorité envoûtante, le Kiebitz de Jean-François a été mis en vol par P-Y. Tempier qui assure également la formation du propriétaire, lequel possède une solide expérience en vol libre et pendulaire, mais très peu d'expérience en multiaxe. Quelques détails de fabrication allient à la fois l'authenticité, l'élégance, l'esthétique et l'astuce, à l'instar des commandes de gaz et de compensateur, réalisés en alu massif avec des inserts originaux taillés dans des réglets de métrologie, ou le sélecteur de sonde de température à 7 voies qui permet de surveiller chaque cylindre individuellement. De très jolies choses... J-F. Renard s'est beaucoup reposé sur le gérant AKS dont il apprécie les conseils, la disponibilité ou les compétences aéronautiques... Une synergie au service d'un résultat éblouissant.

L'autre vainqueur ex-aequo de cette coupe esthétique édition 2019 est Laurent Remacle qui a construit un autogire original nommé L&T 01. Son aventure de constructeur s'est déroulée sur 5 ans, dont une première.....

Le Gaz'aile II de Georges Rigg n'est pas le premier du genre à être récompensé. Il est toutefois toujours émouvant de découvrir le fruit d'un long travail (5 ans dans le cas présent), d'imaginer la volonté qu'il.....

Breveté planeur à 15 ans, Arnaud Abt baigne depuis toujours dans le monde aéronautique. Il a entamé la conception de son projet Exia à l'âge de 20 ans alors qu'il était en école d'ingénieur aéronautique.....

Le Ventura est le résultat d'études menées par le R&D d'ICP, visant à répondre à la demande croissante du marché pour un ULM de plus grande taille, avec plus d'espace et une plus grande capacité de chargement......

Skyleader propose cette année une version élargie du SL 200. Si la verrière reste identique, les flancs de la cellule qui retombent verticalement, offrant davantage de place au niveau des hanches et des cuisses. La.....

Sorti en 2004, le Tanarg a connu son premier grand lifting en janvier 2019 pour devenir Tanarg neo. Au rang des changements, on retiendra le tableau de bord carbone plus large pour recevoir des écrans plus nombreux ou.....

Le constructeur italien propose une déclinaison ''brousse'' du Storch nommée X Jumper. En fait, outre la déco caractéristique, le X Jumper diffère du Storch ''normal'' par des roues Beringer de 26 pouces sur le.....

Gilbert Béringer, fondateur de Béringer Aero SA, présente E-Meca, une nouvelle entité dédiée à l'optimisation et la fiabilisation des moteurs Rotax. Parce Gilbert, sa femme et leurs enfants pilotent, notamment.....