L'atterrissage en campagne est affaire d'entraînement ; visiblement ce pilote est affûté. Retour
Sortie de piste à l'atterrissage ; la concentration est portée sur de nombreux paramètres et certains sont omis. Retour
En région hostile, le pilote peut avoir recours à des solutions osées comme se poser entre les arbres sur un chemin forestier. Tout les pilotes ne sont pas égaux dans ce genre de manoeuvre. Retour
Décrocher un aéronef pris dans une ligne électrique nécessite personnel et matériel pour contrer tous les risques connexes. Retour
La gestion de l'atterrissage est jugée parfaite si elle l'est jusqu'à l'arrêt complet de la machine. Comme dans l'exemple présent, c'est souvent dans les derniers mètres que l'incident se produit. Retour
La panne d'essence est l'une des plus courantes cause d'arrêt du moteur. Mais plus grave, oublier d'ouvrir le robient de réservoir conduit immanquablement à une panne au décollage. Retour
Le rêve de tout pilote : un avion qui se conduit comme un hélicoptère. Retour
Parfaite gestion d'une panne moteur en contrefort montagneux. Le pilote a plané 7 minute et choisi un terrain proche d'une ville. Il passe finalement sur le dos à cause d'un terrain trop meuble. Retour
L'amerrissage est une option risquée qui se termine souvent sur le toit avec des risques de blessure ou de noyade non négligeables. Retour
La perte de puissance au décollage est malheureusement souvent synonyme de gamelle. Retour
Quand arrive l'affolement, les réactions du pilote peuvent devenir imprévisibles.
