La pince à torsader-freiner est indispensable (avec du fil spécial). On en trouve pour moins de 20 euros. Pas vraiment indispensable, mais parfois pratique, la pince à Camlock (26 euros chez ULM Technologie) peut compléter la caisse du mécanicien averti. De même, les pinces à sertir seront indispensable pour un club entretenant un flotte d'aéronefs à haubans filaires. Plusieurs modèles existent, de 50 à... 500 euros ! Un contrôleur de pression se rend utile en toutes circonstances. Il existe des modèles digitaux valant une vingtaine d'euros. Le vieux modèle à tige fonctionnera des années sans qu'il soit utile de remplacer la pile. La purge des freins est réalisable sans autre outil qu'un tuyau souple du bon diamètre et une bouteille. Mais avec une seringue à purge (de 35 à 75 euros), c'est tellement plus facile ! Pour démonter les capots, il existe des tournevis électriques bien pratiques. Mais attention de ne pas choisir un modèle au rabais. Il faut un modèle disposant d'un contrôle de couple efficace et fiable afin de ne pas endommager les assemblages (35 à 50 euros). De même, un éclairage d'appoint est indispensable pour bricoler dans de bonnes conditions. Ce sont désormais les modèles à diodes luminescentes qui l'emportent sur le marché. Choisissez un modèle à 50 LED (25 à 35 euros). Concernant le chargeur de batterie, nous recommandons vivement le modèle Optimate (68 euros chez ULM Technologie). Sur-protégé contre les courts-circuits, il applique un courant de charge variable et peut rester brancher en permanence pour l'entretien hivernal. Ne pas utiliser avec les batteries au Lithium.